Vahekraanad klassifitseeritakse vastavalt nende välimusele ja struktuurile. Kõige täielikum klappide klassifikatsioon hõlmab sissejuhatust igat tüüpi pukkikraanadesse. Kannakraanade klassifikatsiooni tundmine soodustab kraanade ostmist. Tööstuskraanade erinevad mudelid klassifitseeritakse erinevalt.
Kraanaukseraami konstruktsioonivormi kohaselt võib selle jagada puhkekraanadeks ja konsoolide pukkikraanadeks vastavalt ukseraami kujule ja struktuurile.
Pukkikraanadjagunevad veelgi:
1. Täielik ribakraana: põhitalal pole üleulatuvat ja käru liigub põhiala piires.
2. poolnõngakraana: tugijaladel on kõrguse erinevused, mille saab kindlaks määrata vastavalt saidi tsiviilehituse nõuetele.
Konsooli punkri kraanad jagunevad täiendavalt:
1. Topelt konsooli puhkekraana: Mõlemad on mõistlikud kõige tavalisem struktuurne vorm, struktuuri pinge ja saidi piirkonna efektiivne kasutamine.
2. Ühe konsooli pukkraana: See struktuurivorm valitakse sageli saidipiirangute tõttu.
Klassifikatsioon vastavalt Gantry Crana peakiire välimusstiilile:
1. Ühest peamistes talakraanadest põhjalik klassifikatsioon Ühehaavade pealiigese punkri kraanadel on lihtne struktuur, neid on lihtne toota ja paigaldada, neil on väike mass ning peamine tala on enamasti rööpakarbi raami struktuur. Võrreldes kahekordse peamise talakraanaga, on üldine jäikus nõrgem. Seetõttu saab seda vormi kasutada siis, kui tõstevõimsus Q≤50T ja span S≤35M. L-tüüpi ja C-tüüpi korral on saadaval üksikud talakraana ukse jalad. L-tüüpi on lihtne toota ja paigaldada, sellel on hea stressikindlus ja sellel on väike mass. Jalade läbivate kaupade tõstmiseks on aga suhteliselt väike. C-kujulised jalad on valmistatud kaldega või kõvera kujuga, et luua suurem külgruum, nii et kaubad saaksid jalad sujuvalt läbi.
2. topelt peamise talakraanade põhjalik klassifikatsioon. Topeltkaitsjate topeltkraanadel on tugev kandevõime, suur ulatus, hea üldine stabiilsus ja palju sorte, kuid nende enda mass on suurem kui ühe peamise talavalipurukraanade oma sama tõstmisvõimega. , on ka kulud kõrgemad. Erinevate peamiste talade struktuuride kohaselt võib selle jagada kaheks vormiks: kasti tala ja sõrestik. Praegu kasutatakse üldiselt kastikujulisi struktuure.
Klassifikatsioon vastavalt Gantry Crana peamisele kiirte struktuurile:
1. Krussitala on konstruktsioonivorm, mis on keevitatud nurgaterase või I-talaga. Sellel on madalate kulude, kerge ja hea tuuletakistuse eelised. Kuid keevituspunktide suure arvu ja sõrestiku enda puuduste tõttu on sõrestikul ka sellised puudused nagu suur läbipainde, madal jäikus, suhteliselt madal töökindlus ja vajadus keevituspunktide sagedase tuvastamise järele. See sobib madalamate ohutusnõuete ja väiksema tõstmisvõimega saitide jaoks.
2. Karbis tala keevitatakse kasti konstruktsiooni, kasutades terasest plaate, millel on kõrge ohutus ja kõrge jäikus omadused. Üldiselt kasutatakse seda suure tonnaaži ja ülitugevate tonnide puhkekraanade jaoks. Kastitaladel on ka kõrge kulu, raske kaal ja kehv tuuletakistus.
