A konteinerpukk-kraanaon suurim kraana, mida kasutatakse laevandussektoris. See on mõeldud konteinerlasti peale- ja mahalaadimiseks konteinerlaevalt.
Thetranspordikonteiner-pukkkraanaseda juhib spetsiaalselt koolitatud kraanaoperaator kabiinist, mis asub kraana ülemises otsas ja riputatakse käru külge. Operaator on see, kes tõstab konteineri laevalt või dokilt lasti maha- või pealelaadimiseks. Väga oluline on nii laeva kui ka kaldapersonali (pukkoperaator, stividorid ja töödejuhatajad) valvsus ning omavaheline korralik side, et vältida õnnetusi.
Tugiraam: tugiraam on selle hiiglaslik struktuurrmg konteinerkraana, mis hoiab poomi ja laoturit. Kraana põikisuunaliseks liikumiseks sadamasillal saab raame paigaldada rööpale või liigutada ainult kummist rehvidega.
Põiksuunaline juhikabiin: see on integreeritud tugiraami põhja, milles istub ja töötab kraanaoperaator, mis võimaldab kraana põiki liikumist õues.
Boom: buumkonteinerpukk-kraanaon veepoolses küljes hingedega, nii et seda saab liigutada üles-alla vastavalt lastioperatsiooni või navigatsiooni nõudele. Väiksemate portaalide puhul, kus sadama lähedal on lendvöönd, kasutatakse madala profiiliga poome, mis tõmmatakse väljalülitamisel portaali poole.
Puistur: Puistur on kinnitatud operaatorikabiiniga rööpakonstruktsioonile ja poomile, nii et see saab koorma tõstmiseks poomil ka põiki liikuda. Laotur ise võib avaneda ja sulguda olenevalt tõstetavate konteinerite suurusest ja arvust. Kaasaegne ehitatud laotur suudab koos tõsta kuni 4 konteinerit.
Pukk-juhikabiin: asub tugiraami ülaosas ja on 80% ulatuses läbipaistev, nii et operaatoril on peale- ja mahalaadimistoimingutest selge ülevaade.
Kui soovite rohkem teada saadaatranspordikonteiner-pukkkraana, tere tulemast SEVENCRANE'i konsultatsioonile!
