Tänu oma suurepärasele jõudlusele ontehase pukk-kraanaon muutunud kõige laialdasemalt kasutatavaks ja omanduses olevaks raudteekraanaks, mille nimitõstevõime ulatub mõnest tonnist sadade tonnideni. Pukk-kraana levinuim vorm on universaalne konks-pukk-kraana ja teised pukk-kraanad on selle vormi täiustused.
Pukk-kraana on omamoodi raske mehaaniline seade. Selle töötingimused on väga rasked. Peame tagama selle piisava tugevuse, jäikuse ja stabiilsuse keerulistes ja muutuvates koormustingimustes. Peame valima ja ühendama metallraami, mis suudab kanda kogu kraanat. , et seksi oleks piisavalt. Pukk-kraana tööea määrab peamiselt selle metallraam. Kui metallraam ei ole kahjustatud, saab seda kasutada. Muud seadmed ja komponendid ei mõjuta selle eluiga. Kui selle metallraam on aga kahjustatud, toob see pukk-kraanale tõsiseid tagajärgi.
Metallist konstruktsioonivormliikuv pukk-kraana
Pukk-kraana metallkonstruktsioon on jagatud kolme kategooriasse vastavalt erinevatele pingeomadustele. Esiteks on talad ja fermid peamised komponendid, mis kannavad paindemomente; teiseks on veerud peamised survet kandvad komponendid; kolmandaks kasutatakse painutuskomponente peamiselt rõhu talumiseks. ja paindemomendi liikmed. Saame kujundada pukk-kraana metallkonstruktsiooni konstruktsioonitüübiks, tahke kõhutüübiks ja hübriidtüübiks vastavalt nende komponentide pingerežiimile ja konstruktsiooni suurusele. Järgmisena räägime peamiselt soliidsetest veebiliikmetest. Nn massiivsed võrkelemendid on peamiselt valmistatud terasplaatidest ja neid kasutatakse peamiselt siis, kui koormus on suurem ja mõõtmed on väiksemad. Selle eelised on see, et seda saab keevitada automaatselt, seda on lihtne valmistada, sellel on kõrge väsimustugevus, väike pingekontsentratsioon, lai kasutusala ning seda on lihtne paigaldada ja hooldada, kuid selle puuduseks on ka suur kaal ja tugev jäikus.
Pukk-kraana töömehhanismi komponendid
Töömehhanism viitab mehhanismile, mis võimaldab kraanal liikuda horisontaalselt ja mida kasutatakse peamiselt kaupade horisontaalsuunas liigutamiseks. Roomikutega töömehhanismid viitavad mehhanismidele, mis liiguvad spetsiaalsetel rööbasteedel. Neid iseloomustab väike töötakistus ja suured koormused. Puuduseks on see, et liikumisulatus on piiratud, samas kui need roomikuteta töömehhanismid võivad liikuda tavalistel teedel ja nende tööulatus on laiem. Kraana töömehhanism koosneb peamiselt ajamiüksusest, töötugiüksusest ja seadmest. Juhtseade koosneb mootorist, ajamiseadmest ja pidurist. Jooksu tugiseade koosneb roomikust ja terasrattakomplektist. Seade koosneb tuule- ja libisemisvastasest seadmest, sõidupiirlülitist, puhvrist ja rööbastee otsa deflektorist. Need seadmed suudavad tõhusalt ära hoida käru rööbastelt mahajooksmist ja takistada kraana tugeva tuulega lendu ja ümberminekut.
