Gantry Crane on silla tüüpi kraana, mille silda toetatakse maapealsel rajal läbi mõlema külje tugipüksid. Struktuurselt koosneb see mastist, käru töömehhanismist, tõstekäru ja elektrilistest osadest. Mõnel puhkekraanal on ainult ühel küljel tugijaid ja teist poolt toetatakse tehasehoones või purk, mida nimetatakse apoolaegade kraana. Vahekraana koosneb ülemisest sillaraamist (sealhulgas põhitala ja otsatala), tugijaamadest, alumisest talast ja muudest osadest. Kraana töövahemiku laiendamiseks võib põhipalk ulatuda sirgetest kaugemale ühele või mõlemale poolele konsooli moodustamiseks. Buumiga tõstekäru saab kasutada ka kraana töövahemiku laiendamiseks läbi poomi helikõrguse ja pöörde.
1. Vormi klassifikatsioon
Pukkikraanadsaab klassifitseerida vastavalt ukseraami struktuurile, põhitala kujule, põhitala struktuurile ja kasutusvormile.
a. Ukseraami struktuur
1. täispuhast kraana: põhitalal pole üleulatuvat ja käru liigub põhiala piires;
2. poolnõngakraana: tugijaladel on kõrguse erinevused, mille saab kindlaks määrata vastavalt saidi tsiviilehituse nõuetele.
b. Konsooli puhkekraana
1. topelt konsooli puhkekraana: kõige tavalisem struktuurne vorm, struktuuri pinge ja saidi pindala efektiivne kasutamine on mõistlikud.
2. ühe konsooli puhkekraana: see konstruktsioonivorm valitakse sageli saidi piirangute tõttu.
c. Põhitalavorm
1. Ühendage põhitala
Ühest peakaitsja krõningus on lihtne struktuur, seda on lihtne valmistada ja paigaldada ning sellel on väike mass. Põhis tala on enamasti läbipaindekasti raami struktuur. Võrreldes kahekordse peamise talakraanaga, on üldine jäikus nõrgem. Seetõttu saab seda vormi kasutada siis, kui tõstevõimsus Q≤50T ja span S≤35M. L-tüüpi ja C-tüüpi korral on saadaval üksikud talakraana ukse jalad. L-tüüpi on lihtne toota ja paigaldada, sellel on hea stressikindlus ja sellel on väike mass. Jalade läbivate kaupade tõstmiseks on aga suhteliselt väike. C-kujulised jalad on valmistatud kaldega või kõvera kujuga, et luua suurem külgruum, nii et kaubad saaksid jalad sujuvalt läbi.
2. kahekordne peak
Topelt peatalade puhkekraanadel on tugev koormuse kandmisvõime, suured ulatused, hea üldine stabiilsus ja palju sorte. Võrreldes sama tõstmisvõimega üksikute peamiste talavaride kraanadega, on nende enda mass suurem ja kulud kõrgemad. Erinevate peamiste talade struktuuride kohaselt võib selle jagada kaheks vormiks: kasti tala ja sõrestik. Üldiselt kasutatakse kastikujulisi struktuure.
d. Põhitala struktuur
1.TRUSSI tala
Nurgaterase või I-talaga keevitatud konstruktsioonivormil on odavate, kerge ja hea tuuletakistuse eelised. Kuid keevituspunktide suure arvu ja sõrestiku enda puuduste tõttu on sõrestikul ka sellised puudused nagu suur läbipainde, madal jäikus, suhteliselt madal töökindlus ja vajadus keevituspunktide sagedase tuvastamise järele. See sobib madalamate ohutusnõuete ja väiksema tõstmisvõimega saitide jaoks.
2.Boxi tala
Terasplaadid keevitatakse kasti konstruktsiooni, millel on kõrge ohutuse ja suure jäikuse omadused. Üldiselt kasutatakse seda suure tonnaaži ja ülitugevate tonnide puhkekraanade jaoks. Nagu paremal pildil on näidatud, on MGHZ1200 tõstevõime 1200 tonni. See on Hiina suurim puhkekraana. Põhitala võtab kasutusele kasti tala struktuuri. Kasti taladel on ka kõrge kulu, raske raskuse ja kehva tuulekindluse puudused.
3.Honeycombi tala
Üldiselt nimetatakse seda kui “isoSceles kolmnurga kärgtala”, peakiire otspind on kolmnurkne, mõlemal küljel on kaldus võrkudel kärgstruktuuriaugud ja ülemisel ja alumisel osal on akordid. Kärgstruktuuri talad neelavad puntravalitsuste ja kasti talade omadusi. Võrreldes puntrataladega on neil suurem jäikus, väiksem läbipaine ja suurem usaldusväärsus. Terasplaatide keevitamise kasutamise tõttu on isetehtud ja kulud pisut kõrgemad kui puntrataladel. See sobib sagedase kasutamise või raske tõstmisvõimega saitidele või talakohtadele. Kuna see tala tüüp on patenteeritud toode, on tootjaid vähem.
2. kasutusvorm
1. tavaline vahetuskraana
2. Hüdroenergiajaama puhkekraana
Seda kasutatakse peamiselt väravate tõstmiseks, avamiseks ja sulgemiseks ning seda saab kasutada ka paigaldusoperatsioonide jaoks. Tõstmisvõime ulatub 80–500 tonni, vahemik on väike, 8–16 meetrit ja tõstekiirus on madal, 1 kuni 5 meetrit/min. Kuigi sellist kraanat sageli ei tõsta, on töö pärast kasutamist väga raske, seega tuleb töötaset sobivalt suurendada.
3. laevaehituse vahetuskraana
Slipway kere kokkupanemiseks on alati saadaval kaks tõstekäru: ühel on kaks peamist konksu, mis jookseb rajal silla ülemisel äärtusel; Teisel on silla alumisele äärikule peamine konks ja lisakonks. Jooge rööbaste peal, et pöörata ja tõsta suuri kere segmente. Tõstmisvõime on tavaliselt 100–1500 tonni; Vahemik on kuni 185 meetrit; Tõstmiskiirus on 2–15 meetrit min/min ja mikroliikumiskiirus on 0,1 kuni 0,5 meetrit/min.
3. töökoha tase
Gantry Crane on ka Gantry Crane'i töötase A: see kajastab kraana tööomadusi koormuse oleku ja hõivatud kasutamise osas.
Töötaseme jaotus määrab kraana kasutustasandi U ja koormuse olek Q. Need jagunevad kaheksaks tasandiks A1 -st A8 -ni.
Kraana töötase, see tähendab metallkonstruktsiooni töötase, määratakse vastavalt tõstemehhanismile ja jaguneb tasemeks A1-A8. Võrreldes Hiinas täpsustatud kraanade tüüpidega, on see umbes samaväärne: A1-A4-Light; A5-A6-keskmine; A7-raske, A8-Extra raske.
