Mere noolkraanadkasutatakse sageli laevatehastes ja kalasadamates laevade veest kaldale viimiseks, samuti kasutatakse neid laevatehastes laevade ehitamiseks. Meremeesnoolkraana sisaldab järgmisi osi: sammas, konsool, tõstesüsteem, pöördsüsteem, elektriline juhtimissüsteem ja avatud õlakonstruktsiooni tüüp. See võib laeva kaldale viia,veoauto või haagis edasiseks transportimiseks.
Vastavalt erinevatele nõuetele, paatnoolkraanadsuudab kanda kaldalt erineva raskusega laevu või jahte, saab kasutada õueremondiks, samuti saab sellega uusi laevu merre lasta. See kasutab paadi tõstmiseks pehmeid rihmasid, et vältida pinnakahjustusi.
Pillar-pööratav noolkraana paadi tõstmisekson väga kasulik.Seda kasutatakse jahtide tõstmiseks ja selle sambad kinnitatakse jõetammi külge. Kolonni ülaosas on pöörlev struktuur ja pöörlevat mehhanismi juhib kolonni ülaosale kinnitatud mootor. Pöörlemismehhanismi ülaosa on varustatud noolega. Poomil on kaks risttala ja risttala alumises otsas on alumine äärikplaat. Elektritõstuk paigaldatakse noole vasaku ja parema külje risttaladele. Samba ülaosas pöörleval mehhanismil on hooldusplatvorm ja samba ühel küljel ronimisredel. Disaini eelisteks on mõistlik struktuur, mugav töö ja stabiilne töö.
Enne meie lahenduste kavandamist ja igale kliendile tarnimist nõuab meie meeskond kliendi ruumide, töökodade ja tootmispiirkondade tehnilist kohapealset kontrolli, et selgitada välja praegused tingimused.. Pakkudes võimalusi täiustamiseks ja tööstuse edasiseks arendamiseks, on meie insenerimeeskond alati pühendunud kohapealsele teeninduselejatehnilised teenused,klientidele sobivate ja säästlike tõstelahenduste väljatöötamine.
